Nº DE VISITAS
Después de ver el resultado de los campeonatos disputados hasta ahora, hemos decidido dar un pasito más con este nuevo formato, que constara de 2 carreras de 20 min aprox. Dos carreras a sprint, donde no estarán permitidos ni cambio de gomas ni repostajes. En este nuevo formato también estrenaremos las salidas lanzadas q tanto tiempo llevan en la normativa. Salida lanzada q se llevara a cabo en la segunda carrera, la cual va a constar de 1 a 2 vueltas de formación, y donde los pilotos tendrán que estar muy atentos si no quieren malograr sus posibilidades en la carrera. Además añadirá el aliciente a los que quedaron atrás en la 1ª carrera, ello serán los q salgan por delante, ya que el orden invertido del resultado de la primera carrera, será la posiciones de los pilotos en la segunda carrera. ¨Los últimos serán los primeros¨.
Los reglajes no están permitidos, y se anunciara el circuito con una sola hora de antelación, para asà seguir con el espectáculo q se dio en el campeonato ginetta.
Espero q os guste y Gasss.
PARTICIPACION
Solo podrán participar pilotos con carnet msrt
INSCRIPCION
Quedaran abiertas desde que se publique, hasta que esté llena la parrilla. Se abrirá un hilo en el foro con esta copa.
Datos necesarios: piloto y dorsal de cada uno de los coches
Si no está completa, no se llevara a curso.
CONFIRMACION DE ASISTENCIA
No necesitara confirmación al ser las fechas tan seguidas, en este caso lo haremos al contrario, solo se avisara de la incomparecencia, asà podrá participar algún reserva si lo hubiera. No avisar de la incomparecencia supondrá una falta grave.
FECHAS
15 diciembre 2015
17 diciembre 2015
22 diciembre de 2015
LOCALIZACION
Se darán a conocer a las 21:30 del dÃa de la carrera
VEHICULOS
Seven classic dÃa 15
Superlight r500 dia 17
Sp/300r dia 22
El uso de setups personalizados ***NO ESTA PERMITIDO***
Aunque entendemos que todos somos compañeros y nadie querrá "hacer trampas" será obligatorio para todos los pilotos el Share de la partida desde el momento del finalizar la sesión de Qual y (cuando sale la clasificación) y deberá recorrer todos los parámetros del coche.
Este Share podrá ser pedido aleatoriamente. Quien tenga alguna irregularidad o carezca del Share , podrá ser expulsado de la escuderÃa inmediatamente sin posibilidad de volver a entrar (ya era obligatorio para la salida por lo que darle 5 minutos antes no costara nada.)
Tampoco está permitido el ajuste del coche durante la carrera mediante los atajos de teclado.
DESARROLLO DE LA PRUEBA
Cada jornada será resuelta en 2 carreras de 20 vueltas aproximadamente con una duración total de 20 min cada una.
En la primera carrera se seguirá el orden de la clasificación. Y en la segunda se invertirá el orden del resultado de la carrera anterior. Siendo la primera carrera con salida en parado, y la segunda carrera con salida en lanzado http://msrtclub.wix.com/motorspainracingteam#!normativa-campeonatos/yk825 . A la segunda carrera se le añadirá de 1 a 2 vueltas para que se pueda colocar la parrilla para la salida.
HORARIOS
21:30 Práctica y reunión de pilotos
22:45 Descanso y creación de sala para la carrera
23:00 Clasificación
23:15 Calentamiento
23:20 1ª carrera
23:40 Finalización 1ª carrera, descanso y creación de sala para la 2ª carrera
23:45 Calentamiento
23:50 2ª carrera.
00:10 Finalización.
PUNTUACION
Se utilizara la puntuación general de MSRT, para cada carrera.
PARAMETROS DE CONDUCCION
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Ayudas: Reales
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Vista: Cabina
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Cambio de marchas: Manual
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Daños: Totales (fÃsicos y mecánicos)
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Desgaste de ruedas: X 5
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Consumo de combustible: Real
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Arranque automático: SI
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Ayudas visuales: NO PERMITIDAS, (esto incluye trazadas, señalizadores de curva; la disminución de gotas de agua, cristal sucio, niebla, rayos de sol deben estar por defecto)
Se podrá pedir Share de la salida a nivel de control, el carecer de ella o ver alguna irregularidad supondrá una falta MUY GRAVE para el Piloto y la Expulsión del equipo del campeonato.
Se recomienda el uso del espejo virtual y del mapa para tener una mejor perspectiva de la carrera
SI se permite el ajuste del compuesto de neumáticos y combustible para la estrategia de equipo
*Nota aclaratoria:
La configuración del FFB, SI está permitida.
BOXES
El box permanecerá CERRADO toda la carrera para cambio de neumáticos y repostajes, solo se podrá entrar en el caso de las reparaciones.
COMUNICACIÓN
Se podrán crear party conjunta, pero si os parece bien podrÃamos crear la figura de comisario de carrera. Para ello se creara un grupo en zello, donde los comisarios darán información, sobre todo para la salida de la segunda carrera ya que se tendrá q utilizar el resultado invertido de la primera, par q sea todo más sencillo.
DESCONEXIONES Y FALLOS
Según normativa campeonatos MSRT http://msrtclub.wix.com/motorspainracingteam#!normativa-campeonatos/yk825
DIRECCIÓN DE CARRERA
La Normativa general estará vigente, por lo que se podrá denunciar cualquier acción que se considere. Para denunciar las acciones habrá que aportar un vÃdeo de prueba en el que se vea claramente el incidente. Habrá que mandar el minuto de la repetición. Los plazos de denuncia, defensa y resolución serán los actuales.
NORMATIVA CARNET POR PUNTOS.- Vigente
